许家印为何被传“轻生”？假消息着实给恒大投资人

传闻之所以传得这么快，与恒大集团目前面临的巨大压力不无关系。 在大多数人眼中，许家印最显眼的身份有三重：房地产开发商、足球俱乐部老板、跨界汽车人。 现在房地产方面，今年1-11月，恒大集团交付25.6万套，只完成年初制定的目标（60万套）的42.7%； 在足球方面，获得无数荣誉的广州恒大队面临解散，易主后，投入的超过150亿元可能会化为乌有； 汽车方面，投资474亿元的恒驰汽车刚交付100辆，就立即陷入质量危机。 有传言称其广州工厂已被出售，所有员工被迫搬迁。 前往天津，也有传言称，天津生产基地正在大量裁员……

“房地产、足球、汽车，这三者是什么关系？如果硬要联系起来，那就是房地产开发商喜欢搞足球，汽车厂商喜欢赞助足球队。但许家印却第一个亲自走出去，将这三位关系密切的企业家结合起来。” 电话中，汽车行业分析师李然（化名）分析道：“足球和恒大旗下的汽车业务非常相似，都是以重度投资的模式入局，目的都是为了反过来赋能房地产。”可惜的是，汽车和足球毕竟不一样，不尊重客观规律，花多少钱也没用，而且到了最关键的阶段，连烧钱都用不着。两者的结局颇为相似——辉煌之后，除了鸡毛，什么也没有。”

本文将从发展模式、成就和遭遇的异同入手，分析恒大集团投资足球和汽车项目的逻辑和结果。

#共性

金源攻势开路

2013年11月9日，广州天河体育场。 亚冠决赛第二轮结束，广州恒大凭借客场进球击败首尔FC，夺得年度亚冠联赛冠军。 虽然比分很焦灼，但如果看“数据”，两支球队的差距却天壤之别：时任恒大主帅的里皮年薪过亿元（按以当时的汇率计算），而首尔FC主帅崔龙洙的年薪仅为140万元。 人民币（按当时汇率换算）； 广州恒大核心球员康佳的年薪为700万美元，首尔FC头号球星德扬只有不到100万美元； 那个赛季，广州恒大只为亚冠联赛支付了100万美元的奖金。 1.5亿元，而对手只有425万元（按现行汇率换算）……

2013年亚冠决赛恒大球迷打出的标语

这样的悬殊，让首尔FC主帅崔龙洙在赛前发布会上“酸溜溜”。 当时，他对着全球媒体的镜头说道：“恒大之所以强大，是因为他们有钱。” 事实上，在中国，广州恒大在各大联赛的对手也早就发出了类似的感叹。 2010年3月，恒大集团正式收购当时仍在中甲联赛的广州足球队。 五天后，俱乐部吸引了“降级”后的中超顶级教练李章洙加盟俱乐部。 紧接着第一转会期，郑智、孙翔等国内顶级球员相继签约，还有外援穆里奇。

大动作之后，广州恒大很快就收获了回报。 收购后仅仅半年多时间，俱乐部就提前三轮夺得中甲联赛冠军，成功杀入中超。 随后几年，广州恒大的“金元攻势”愈演愈烈。 巴西联赛MPV孔卡、巴西助攻王埃尔克森、英超豪门核心保利尼奥相继加盟。 主教练也从李章洙换成了世界杯。 冠军教练里皮。 相应的，荣誉和奖杯也随之而来，包括破纪录的8个中超联赛冠军、2个亚冠冠军、2个足协杯冠军、4个超级杯冠军。

在拿下几乎所有俱乐部级别的冠军后，恒大集团将目光投向了国家队。 2016年10月22日，中国足协正式宣布里皮成为中国男足新任主教练，年薪2000万欧元。 据相关媒体报道，里皮及其球队的工资由中国足协和恒大集团共同支付体育新闻恒大足球赛事，其中前者仅承担500万欧元，其余部分由恒大支付。

恒大足球&恒大汽车投资

“至少从2020年之前来看，恒大在足球领域的投资是成功的。” 李然表示：“而这次成功，加深了恒大的思维惯性——依靠金钱，就意味着可以用更少的时间，创造更大的成就。”

2018年6月，恒大健康以67.46亿港元的代价“拯救”了贾跃亭。 虽然两人的合作很快就破裂了，但这并不妨碍许家印的汽车梦继续发酵。 2019年1月，恒大健康以9.3亿美元收购瑞典国家电动汽车有限公司（NEVS）51%股权，一个月后正式成立恒大新能源汽车公司，再次踏上造车之路。

在向外界解释恒大的造车理念时体育新闻恒大足球赛事，许家印提出了著名的“十五字决定”——买买买组合组合，圈圈，大，大，好，好，好。 “能买的核心技术、企业都买，买不到就寻求合作。” 时任恒大集团首席财务官潘大荣表示，2019年恒大集团汽车制造投资147亿元，2020年上半年投资30亿元，下半年预计投资27亿元。 2021年再投资90亿元。

有了资金支持，恒大在汽车制造领域频频大动作：全资收购英国轮毂电机公司、投资5亿元收购泰特机电70%股权、与德国Hofer动力总成集团成立合资公司; 德国FEV集团购买新能源汽车底盘技术； 从奥迪、大众、菲亚特、宝马等车企挖来15名顶级设计总监……

恒大汽车一举与60余家零部件供应商签约

2019年11月，恒大汽车一次性完成与60多家零部件供应商的合同； 2020年8月，成立仅一年半，恒大新能源汽车公司一口气发布了6款概念车。 覆盖轿车、SUV、MPV三大细分市场...

在足球上，恒大花费了150亿元，在汽车上，这个数字上升到474亿元。 在足坛，恒大虽然在10年间夺得了无数冠军，但始终无法摆脱亏损； 在汽车方面，持续四年的金源攻势，让恒大勉强触及了量产的门槛。 但对于雷雨前的恒大来说，无论投资足球还是汽车体育新闻恒大足球赛事，盈利或许都不是最终目标。

#共性2

一切为地产赋能

“据我所知，许家印不喜欢足球，他不懂足球，也不看足球。” 国内知名足球教练徐根宝在评价许家印和恒大模式时表示。 正如他所说，许家印或许不懂足球，但他的成就和履历已经证明他是一个懂生意、审时度势的人。

恒大刚开始在足球领域发起金元攻势时，很多人质疑这项业务的投资产出比，许家印在媒体面前算了一笔账：“如果在央视做广告，1个约15万元第二，比如一场比赛结束后，比如中超联赛开幕式在广州举行，25家电视台现场直播，300多家媒体报道，11名运动员身穿印有“恒大”字样的球衣“上面印着。这背心不值钱吗？”

2015年亚冠决赛，广州恒大单方面违约

胸前广告由东风日产启辰T70改为恒大人寿

确实，单看足球场，广州恒大俱乐部更像是一头食金猛兽。 财报数据显示，仅2013年至2018年五年间，俱乐部亏损就达75.83亿元。 但随着赢得的冠军越来越多，恒大的名气和美誉度也在迅速上升。

“渐渐地，足球已经成为恒大集团乃至许家印个人的一张闪亮名片。人们可能不知道恒大地产，但基本都知道恒大足球，也知道有一个挥金如土的足球俱乐部董事长，名叫许家印。”佳音。这种传播效果是你花多少钱做广告都买不到的。” 李然表示：“知名度和美誉度的提升，将帮助恒大集团更便捷地进行资本运作，更高效地在全国‘拿地’。对于恒大来说，就集团本身而言，它带来的价值远高于15投资亿元。”

恒大足球世界项目计划

2017年6月，恒大低价收购长沙29.8万平方米土地。 其中两幅地块的挂牌要求是“签订足球世界项目招商协议”和“经营不少于20年”。 然而，拿下土地后，原计划2018年底竣工的恒大足球世界却一拖再拖，只有地面没有球。

2020年4月，广州番禺恒大足球场项目正式开工建设。 在规划中，这座由许家印亲自构思和设计的体育场将耗资120亿元人民币，将达到举办世界杯的标准。 半年过去了，虽然球场建设还没有大的进展，但毗邻的恒大大厦“冠军之光”已经挂牌出售。 11月21日开盘当天，就有大量消费者抢购。 前50秒就卖出了2600份，相当于卖出了2600份。 广州公寓三个月销售额达28亿...

恒大冠军之光地产项目数万人抢购。

类似的事件还有无数。 数据显示，2010年至2018年，恒大足球自2011年以来连续七次夺得中超联赛冠军，恒大主营业务收入从458亿元增长至4662亿元，增长近10.2倍。 “这才是恒大足球实践的真正逻辑和结果。足球如此，汽车亦如此。” 李然说道。

恒大汽车项目征地情况（不完全统计）

新能源汽车项目伊始，恒大先后在广州、沉阳、南通等地拿地，其中仅前两地块就承诺了2800亿元的投资计划。 据知情人士透露，2019年，恒大以汽车名义收购土地8600余亩。 2020年上半年，新增工业用地3900亩、生活配套用地5538亩。 据相关媒体报道，恒大汽车板块旗下有数十家子公司可以开发房地产。 时任恒大动力科技集团常务副总裁陆超在卸任后向媒体爆料：“恒大在汽车领域规划了庞大的投资版图，号称总投资超过3000亿元，但实际投资只有2000亿元。大约1亿元，夸张了十几倍，目的是申请当地的住宅用地资源。”

而这或许才是恒大真正的造车逻辑。

#共性三

它们都长满了鸡毛吗？

“如果真的用足球来比喻，恒大汽车和广州恒大足球俱乐部是无法比较的。商业足球俱乐部的运营模式本来就涉及黄金和美元攻势，而切尔西、曼城等俱乐部的成功案例已经在前面了。”而汽车不同，它更考验基础、积累和沉淀，这就是大家所说的‘客观规律’。” 李然说：“所以硬比较，赛车更像是国足，考验的更多是青训和文化，是一个更长远的维度。一旦出现这种情况，恒大的模式就不行了。”

世界杯预选赛失利后，里皮在新闻发布会上辞职，转身离开。

李然说的是真的。 在里皮重金聘请的36场比赛中，中国男足的胜率仅为42%，低于国内主帅高洪波的胜率（52%），而后者的年薪只有80万元； 几位归化球员在卡塔尔世界杯预选赛上的表现机会非常少。 与此同时，恒大斥巨资修建的足校却未能为中国男足一线队贡献任何球员。 最终，中国男足无缘卡塔尔世界杯。 这次黄金美元攻势成为我们走过的众多弯路中最丰富多彩的一次。

按照恒大原有的足球造车逻辑，只要财力在线，无论是通过知名度、美誉度长期赋能，还是通过圈地短期赋能，都可以为母公司创造源源不断的价值公司、母公司只有健康发展才能消化足球、汽车领域的消费。 可惜的是，随着房地产行业遇冷，恒大集团财务崩溃，无论是足球还是汽车，恒大都失去了最大的依靠——金钱。

此前新势力聚集上市时，奥纬咨询管理合伙人张君毅曾表达过担忧：“造车还是一件很严谨的事情，大型上市车企未来可能无法生存，更不用说一些不认真的公司了，我最担心的是这样的公司越来越多，有好有坏，本来应该拿到资金的好公司却拿不到，这对于市场和公司”。

现在这种恐惧可能成真。 钱被烧掉后，恒大汽车的遮羞布似乎一夜之间被揭开了。 2021年3月，恒大汽车陷入恒驰5量产危机。 许家印亲自主持会议，并打出了“三个月内实现恒驰5号量产”的横幅。 但三个月后，该车的量产却毫无进展。 六个月后，恒大新能源汽车相关项目因拖欠供应商工程款而暂停。

去年年底，恒驰5在多轮票务拖延后终于下线，并于今年7月开始预售。 据官方信息显示，预售仅一个月时间，恒驰5就已锁定4万台订单。 恒大汽车集团总裁刘永灼兴奋地表示，“恒驰5的成功已成定局”。 但不久后，又曝出恒大地产员工接受恒驰汽车销售业绩考核。 基层员工每人有两项指标，副经理以上员工有四项指标。 如果他们未能达到要求，他们的表现将被扣除。

有网友透露，刚刚开始交付的恒驰5车辆出现文字重叠现象。

今年10月，首批100辆恒驰5正式交付，但不久之后，车主就发布视频抱怨车辆出现各种质量问题，如车内屏幕文字重叠、刹车踏板异响、刹车踏板异响等。无法使用辅助驾驶等

12月，消息人士和车市故事称，恒大汽车已经在为员工办理“停工留职”，可能涉及25%的员工，而整体“优化淘汰”比例为10%。 还有传言称，恒大汽车广州工厂已出售，并要求所有员工在12月底前搬迁至天津。

从结果来看，在2022年总共投入150亿元（不包括为中国国家男足主教练支付的工资）后，恒大集团可能会黯然离开足球。 其足球俱乐部将更名为广州队，新球场也将宣布归还。 土地……而其余模仿恒大的新一代“企业家”也落得相似的下场。 这些曾经在转会市场上花重金的球队甚至开始拖欠球员工资。 今年11月，河北队球员开始打横幅索要工资。 队内一名球员告诉媒体，自己已经三年没有拿到一分钱工资了。 《足球报》记者在报道这一事件的同时，揭露了一个更可怕的事实：河北队拖欠工资是中超联赛中拖欠工资最低的球队之一。 许多俱乐部都有数亿甚至数十亿美元的历史。 未付工资。

至此，恒大开启的中国足球黄金时代正式结束。 虽然过程中曾经有过无数的辉煌，但最终留给整个行业的只是一片鸡毛。 不过，在新能源汽车领域，恒大汽车的未来虽然黯淡，但目前还不到做出最终决定的时候。 而新能源汽车市场现在正蓄势待发。 即便恒大倒下，老一辈的跨界新势力已经站稳了脚跟，预计后来者还会不断涌入。恒大留给汽车行业的或许更多的是一种警示。

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